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ギアード ☆ 減速機付きモーター ☆ ギヤード

1 :名無しさん@3周年:2007/02/28(水) 21:26:36 ID:Benbuagi
減速機付きモーターについて、いろいろと語りたいです。

最近は中空軸ハイポイドギアが増えています?いませんか?うちだけ?
インバーターと組み合わせて、トラぶっていませんか?うちだけ?

2 :名無しさん@3周年:2007/02/28(水) 21:27:07 ID:Benbuagi
ぶっちゃけ、どこのメーカーがいい?

3 ::2007/03/01(木) 00:30:54 ID:m62iqTOE
君は何屋さんだい?
インバーターと組み合せてトラぶる?どんなトラブル?
減速機付モーターにこだわる理由も聞きたいな。
羊は機械設計屋。

4 :名無しさん@3周年:2007/03/01(木) 19:12:53 ID:crE2af1n
俺も機械設計屋。

客先が三菱のインバーターを指定してる。○○のギアモーターと組み合わせたら、あぼ〜んした。

5 ::2007/03/01(木) 19:46:14 ID:m62iqTOE
三菱 伏せないってことは 壊れたのはモーターか減速機かだね
参考に 症状を詳しく教えて。


6 :名無しさん@3周年:2007/03/01(木) 20:33:15 ID:crE2af1n
絶縁不良、短絡しますた。

7 ::2007/03/01(木) 20:45:50 ID:m62iqTOE
そりゃ〜不良品ってことだけだなw
劣悪メーカー製か?

8 :名無しさん@3周年:2007/03/02(金) 20:34:39 ID:hIS41v5B
いえいえ。低い周波数で連続運転は、だめぽ   ということで。(一流メーカー談)

9 :名無しさん@3周年:2007/03/18(日) 17:04:08 ID:5KWY/aWq
蜜菱GM-DZ系定トルクギヤードモートル、フランジのところが最高


10 :名無しさん@3周年:2007/03/21(水) 00:38:09 ID:riVjYRtU
うちは30〜90Hz以内で使ってくださいっていってるな。
住友が多い。

11 :名無しさん@3周年:2007/03/21(水) 20:30:43 ID:xlLv3oBC
>>10
商社さんですか?セットメーカーさんですか?設計会社さん?

12 :名無しさん@3周年:2007/03/21(水) 23:07:29 ID:eUoDtkaJ
>>11
機械屋だよ。ギヤードモートルは住友でインバーターは三菱使ってる。

13 :名無しさん@3周年:2007/03/24(土) 19:14:14 ID:BXIkS3sb
技術相談電話サポートがS友は、不親切。(他社比)


14 :名無しさん@3周年:2007/04/10(火) 22:21:56 ID:qqGlu2JA
保守

15 :名無しさん@3周年:2007/04/21(土) 07:40:16 ID:9IDbb8A6
保守

16 :名無しさん@3周年:2007/04/27(金) 16:55:35 ID:NOxCErYD
保守

17 :名無しさん@3周年:2007/08/31(金) 23:12:43 ID:+8Dni0hq
保守


18 :名無しさん@3周年:2007/09/16(日) 18:22:02 ID:aXzUwjzj
某社製、相変わらずグリス漏れ多発中。

19 :名無しさん@3周年:2007/09/16(日) 18:22:40 ID:aXzUwjzj
なんで俺が対応しなきゃならないんだよっ。

20 :名無しさん@3周年:2007/11/20(火) 13:05:15 ID:Wjrd1LFl
S友製グリス漏れでドラブル中
みんなのとこは?


21 :名無しさん@3周年:2007/11/24(土) 20:37:36 ID:T7jY8wqa
>>20
ずっと前(フルモデルチェンジ時)から。その場しのぎ。根本的に改善する気は無いみたい。
俺んとこの業界内では、客先含め既成有名事実。それなのになんでS友指定する?

こまめに、報告書を提出させろよ。報告書の内容は、しっかり確認しろよ。アバウトな所は、
突っ込んでおけ。ところで、サ○イクロ? ハイ○ニック゚? アル○ックス? 

22 :20:2007/11/26(月) 14:30:19 ID:nBL2O5WJ
>>21
トンクス
何度言っても報告書は出してこない
出てきてもオイルシールが寿命の一点張り
反論してもナシのツブテ
ものはサ○イクロとアル○ックス

客先指定ならまだ逃げようはあるがこっちで選定してるから
非常に困った・・・


23 :名無しさん@3周年:2007/11/26(月) 20:47:12 ID:HxfbOhky
自演 乙

24 :20:2007/11/27(火) 16:00:52 ID:SoUMPbCA
日本電産シンポに置き換えようかと・・・
日本電産シンポってどーよ


25 :名無しさん@3周年:2007/11/27(火) 18:19:24 ID:3dEMQ2yS
オリエンタルカレーじゃなかった。w

オリエンタルモーター
http://www.orientalmotor.co.jp/
を、
昔から、良く使っていましたですね。

26 :名無しさん@3周年:2008/01/20(日) 00:23:34 ID:s3kvnBSL
ちょっとした工作にモーターを使いたいのですが・・・データシートの
見方が良く分かりません・・・

すみませんが教えて頂けないでしょうか?

ttp://www.mabuchi-motor.co.jp/ja_JP/cat_files/rk_370cc.pdf

1. ↑のPDFファイルの一番上にある表で、"STALL"とはどういう状態を
   表すのでしょうか?

2. ページ下部に効率・トルク・電流・回転数の関係を表す図が載ってい
   ますが、最大効率でモータを使いたいとしてどのように制御すればよい
   のでしょうか?

   モーターの内部抵抗がわからないと、電流の制御とかできない気が
   するのですが・・・書いてない気がします。

以上、素人ですが少し勉強したいので何か手掛かりが頂けると助かります。
m(_ _)m 

27 :名無しさん@3周年:2008/01/20(日) 11:35:53 ID:pPreVwFZ
>>26
専門じゃないんだけど・・・

1."STALL"トルク
 モータが止まっちゃうトルクのこと。
 ブラシ付きDCモータみたいだから、トルクで回転速度が
 変わっちゃうんだね。

2.最大効率でモータを使いたい
 上記で大体判るとおもうけど、制御もクソもないよ。
 最大ηは、ええと、大体5mN・mにおいて発揮される。
 付加されるトルクが変化すれば、当然効率も変わる。


28 :名無しさん@3周年:2008/01/20(日) 22:41:22 ID:s3kvnBSL
>>27
レスありがとうございました。
なるほど・・・正確に制御することは難しいんですね。

流れるプール(w)の模型を作りたいもので、液体を加速する
スクリューをモータで回したいだけなんですが・・・
流速を指定速度に維持したいと思って質問させてもらいました。

もう少し関連分野を勉強してみます。

29 :名無しさん@3周年:2008/01/21(月) 06:43:32 ID:jvDy0rfP
>>28
電圧調整範囲が12〜30Vだから、制御するとしたらこっちかな?
流速を測って、電圧制御にFBする手はあるかもね。
いずれにせよパッシブなもんです。

30 :名無しさん@3周年:2008/01/21(月) 23:10:55 ID:UejfTc9B
>>29
了解です。
レス、ありがとうございました。

スクリューの効率や、流速計の精度、水路の圧損・・・
わからないことだらけです・・・ orz

いや、形状が単純なので水路の圧損は計算できそうかも。

なにはともあれ、がんばります。


31 :名無しさん@3周年:2008/05/29(木) 15:31:25 ID:IjvB9J0N
ギヤドモーターっていろんなメーカーがあるけどシェアはどうなってるんだろう
知ってる香具師はいるか??

S友が一番多そうだな 何%だろ?
二番手はドコだ??


32 :名無しさん@3周年:2008/08/05(火) 17:50:42 ID:ZY9YWbEw
防水構造のギアードモーターってどっかにないですか?
食品系の工場の機械に付いてるんだけど水がかかるから
漏電するんだよね。取替えても1年もちません。

33 :ふむふむ。。:2008/09/20(土) 08:07:18 ID:bWpehHtA
> 防水構造のギアードモーター

防じん・防水モーター
http://www.monotaro.com/c/051/294/

トップページ > AC小型標準モーター > FPWシリーズ
http://www.orientalmotor.co.jp/products/ac/index.html

防水・屋外中空軸ギアモー
http://www.mekatoro.net/mechatro_parts/stylec/pdf/P05-033.pdf

モーター&シャフトの防水方法あれこれ!
http://rcsub.hp.infoseek.co.jp/hajimete4.htm

防水モーター
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GGGL%2CGGGL%3A2006-19%2CGGGL%3Aja&q=%E9%98%B2%E6%B0%B4%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

AC水中モーターってあるの?
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/denki/1168406075/l50

◆【モータ】電力・電気機械の質問・雑談5【発電機】
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/denki/1178639024/l50

34 :ふむふむ。:2008/09/20(土) 21:46:23 ID:bWpehHtA
回答が一ヶ月も離れたら、質問者は、見とらんかもなぁ。。

35 :名無しさん@3周年:2008/12/07(日) 16:37:21 ID:Br41d70f
住●は品質が悪いので使いたくないんだが。バカな客先が指定してくる。
恐らく、住●からリベートが行ってると思われる。

俺 の と こ ろ に も 、 持 っ て 来 い

36 :名無しさん@3周年:2009/11/07(土) 01:54:52 ID:IYtKACXE
ギアモータ屋で開発やってるけど,質問とか要望とかある?

37 :名無しさん@3周年:2009/11/13(金) 07:39:39 ID:JtMCWH7J
>>36
モーターって何年ぐらいで壊れるの?
例として0.4kW 1:300ぐらい
使用条件は工場内 搬送機 ノーメンテ 12h/day 連続運転 負荷率60% で稼動の場合
減速比の形式は何でも良い。

設備屋だが機械寿命のことはほとんど知らない。

38 :名無しさん@3周年:2010/01/17(日) 01:07:48 ID:U/9OPnrG
やっぱハーモニックドライブモータでしょ。


39 :名無しさん@3周年:2010/01/19(火) 11:43:45 ID:vOuu6tXY
客先でモーター在庫を処分したいそうで相談受けました。
シ○マ技研
SG-SML-04-200 100V400W 1/200
60台ほど
もちろん新品です。
安くするそうなので、どなたか買っていただけませんか?

40 :名無しさん@3周年:2010/02/20(土) 17:08:49 ID:ekVvzpJu
>>37

36です.亀レスすまん.

正直,開発やってるから,寿命とか品質のことに関してはあまり詳しくないんだが
,定格の60%程度で使ってるのなら「モータ」本体はまず壊れない
(もちろんモータのシャフトを支えるベアリングが逝く可能性はあるけど
それはギアモータ屋にはどうしようもない)

「ギアモータ」で語るのなら,やっぱりオイルシール,次に減速機の歯車
が厳しくなってくるかな.でもオイルシールなんて所詮内製部品ではない
からどうしようもないのが本音.当たり外れは当然ある.

問題ない使い方であれば,基本的に数年〜十数年は頑張ってくれると思うよ.

ところで設備屋さんはどんなギアモータが欲しいの?
高効率?コンパクト?低騒音?高寿命?低価格?多機能?

どういうギアモータが今後市場で求められてるのか知りたいです.

41 :名無しさん@3周年:2010/02/21(日) 21:47:03 ID:mzflnFHC
軽薄短小高許容トルク

42 :名無しさん@3周年:2010/02/22(月) 23:53:01 ID:K1ILVles
>>41

軽→軽量化?ってことだね
薄→天地方向に小さいてこと?
短→長手方向(モータ軸方向)に短いってことだね?
小→具体的にどこが小さければいいのかな?
高許容トルク→IGMならすべりが小さくて
       T-N曲線の右端が直立に近いってこと?

つまり,容量の割りにコンパクトでギアヘッドが傷まない程度の
高いトルクの出せるモータの付いたギアモータが理想ってことかな?


・・・うちの新製品の性質とは正反対で,絶望した・・・・・・・・・

でもありがとう,有意義な市場調査ができたよお

43 :名無しさん@3周年:2010/02/23(火) 22:33:20 ID:+WQJk/Sv
でかくても丈夫で長持ちして高効率ならいいのかな.。o

44 :名無しさん@3周年:2010/03/07(日) 14:19:52 ID:nJbm0cWS
このスレみてるとS友って品質悪いの?よく選ぶからショックです。
Nッセイはどうなのかしらん



45 :名無しさん@3周年:2010/03/08(月) 21:55:27 ID:Hf+jMmRk
住友の強みはサービスの充実。ほぼ即日対応。
うちはシンポもツバキも住友のサービス店で修理して貰ってるよ。

ハイポニックのグリス漏れはダメダメだけど、一般的な歯車減速機よりサイクロは優れていると思うよ。

46 :名無しさん@3周年:2010/03/12(金) 18:07:49 ID:zirA+jmO
>>36 > 要望とかある?

バックラッシュの皆無なギヤードモターって、有りますか。


47 :名無しさん@3周年:2010/03/12(金) 23:42:28 ID:RKvDbLkp
>>46

バックラッシュ皆無ってバックラッシュゼロってこと?

うちの製品にはない.自社製ギアモータとしては60分仕様が限界.
減速機単体なら3分仕様があるけど,サーボモータは他社製.

ちょっと探してみたけど,バックラッシュゼロなら直交軸に限れば

http://www.sankyo-seisakusho.co.jp/RA/index.html

とかかな?

でも,これって「ギアードモータ」といえるのかな・・・スレチな予感

48 :名無しさん@3周年:2010/03/13(土) 22:37:56 ID:8KczwQWf
バックラッシがゼロなんて有り得るのか?
大体何のメリットがあるのさ。

49 :名無しさん@3周年:2010/03/13(土) 23:14:07 ID:ib32hl6p
ハーモニックドライブ ってバックラッシュ0じゃなかったっけ?

50 :( ・○・) < :2010/03/14(日) 09:23:24 ID:ToFli+Cx
>>47 ← 如何にも高そうな構造。
>>49 ← これも高いと思うよ。

一般的ギヤードモーターの、2倍以内で作れたら、需要はあるのではないかな。
高ければ買わない。。。w

>>48 > 何のメリットが

ロボットのような、正確に動く機構には、必要な機能なんだよね。
現在は、それ専用の減速機を使っているから、高価になってしまうわけよ。

世の中は、経済(金)で、動いているのだな。www


51 :名無しさん@3周年:2010/03/14(日) 10:30:15 ID:Xta0bp6W
どの程度のバックラッシを言っているのか判らないが、
完全にゼロにするのは、ちょっとムリだと思う。

ロボットアーム用のアクチュエータなら、小バックラッシ、
小ヒステリシスの製品がいくつか出てるね。
あと、トラクションドライブなんかもある。


52 :( ・○・) < :2010/03/14(日) 17:31:11 ID:ToFli+Cx
> 完全にゼロにするのは、ちょっとムリだと思う。

それは、機械設計を知らない人の言う事。

53 :名無しさん@3周年:2010/03/14(日) 21:24:09 ID:4QGwa8/n
中古の□100のギアヘッドだけいっぱい余ってんだよな。なんか使いみちないかなー・

54 :新人ギアモータ屋:2010/03/16(火) 23:00:27 ID:U/nRWu7x
このスレに何度か書き込みしてるんだけど,このスレの主な対象になりそうなギアモータって,
こういうのじゃないの↓


http://www.hitachi-ies.co.jp/products/motor/gear/index.htm

http://www.toshiba.sankiki.co.jp/catalog/mot/cata_gear.pdf

http://cyclo.shi.co.jp/product/product.html

http://wwwf2.mitsubishielectric.co.jp/melfansweb/gear/index.html

http://www.fesys.co.jp/sougou/seihin/motor/products/geared.html

http://www.nissei-gtr.co.jp/index.html

http://www.tsubakimoto.jp/product/class2.html?code=390_1

もしユーザーさんとか中の人とかいたら,いろいろ意見とか感想きいてみたいなあ.

もちろんバックラッシの議論続けてもらっても構わないんだけどね.

55 :名無しさん@3周年:2010/03/17(水) 01:14:57 ID:UFHKI263
修理屋です。
リングコーン、コロネット、セイサ、東洋精密、ディスコ、サイクロ、バイエル、パラマックス、石橋、各社ギヤードモーター…
何でもやります!

56 :名無しさん@3周年:2010/03/20(土) 00:46:08 ID:JoFTePo8
>>45

>一般的な歯車減速機よりサイクロは優れていると思うよ

それってどんな理由?モータ軸と同心軸とか,ギアヘッドが小さいとか,
伝達効率がいいってこと?

>>55

ギアモータの修理依頼って,どんなのが多いんですか?
やっぱりグリス漏れとか,ベアリングが逝っちゃったとか?
インダクションなら,モータ自体が壊れることなんて稀だと
思うんだけど・・・

57 :名無しさん@3周年:2010/03/21(日) 06:54:03 ID:FgARwv2v
> 一般的な歯車減速機よりサイクロは優れていると思うよ

そう言えば、サイクロはバックラッシュなかったよな。
その方式で、小型(小容量)で、安いのがあったら売れると思うんだけどね。

円弧歯車部分の滑りが大きいので、効率的には勝れていないとは思うが。




58 :名無しさん@3周年:2010/03/22(月) 11:28:20 ID:I69oRWVg
>>57

サイクロはバックラッシュゼロではないみたいだよ

http://cyclo.shi.co.jp/product/contorol/cyclo/index.html

あと,S友曰く,伝達効率はいいみたいだけど・・・

http://cyclo.shi.co.jp/product/gmoter/saikuro6000/index.html

ちなみに,業務上S友のアル○ックスNEO分解してみたけど,
あれは構造複雑だわ.コンパクト化はできても,現場で組
立てるのが大変なんじゃないかなあ・・・

あと,分解した奴のモータは,ベアリング圧入が不十分
だったから,機械損がめっちゃ大きくなってたwww
そのへん,品質大丈夫なのかなあ〜

59 :名無しさん@3周年:2010/03/22(月) 21:33:40 ID:4eCqFk1v
>>56
消耗パーツを交換するオーバーホールがメインだけど、モーターはコイルが焼損したりベアリングが入るボアが摩耗したりするね。


60 :名無しさん@3周年:2010/03/22(月) 21:50:22 ID:4eCqFk1v
>>58
サイクロはバックラッシあるよ。
アルタックスはサイクロの一種なんだけど基本的には修理しない機種なんだよ。補修部品がでない。

モーターベアリングの圧入不足って減速機側の事かな?
それだったらそういう構造なんだよ。
小型のサイクロとハイポニックも同じなんだけど、減速機側のモーター軸は基準寸法から10ミクロン位マイナスになってるからスポスポなんよ。
そんでもってボアを小さくして外輪を締めてる。
なんでそうなってるのかは知らんけどw
当然軸が摩耗している事例が多い。



61 :名無しさん@3周年:2010/03/22(月) 23:04:42 ID:I69oRWVg
>>59

いろんな会社から出てるいろんな機種のオーバーホールって大変そうだけど,どんなメーカはやりやすいとかある(笑)?

モータのコイル焼損って,絶縁階級(耐熱クラス)を超えた条件で使用しちゃって,レアショートしたってことかな?

>モーターベアリングの圧入不足って減速機側の事かな?

いや,残念ながらファン側(減速機とは反対側)ですたwww

>小型のサイクロとハイポニックも同じなんだけど、減速機側のモーター軸は基準寸法から10ミ
 クロン位マイナスになってるからスポスポなんよ。そんでもってボアを小さくして外輪を締めてる.

たしか分解したときはそうだった.ベアリングからモータ軸が結構簡単に抜けたからね.


62 :名無しさん@3周年:2010/03/23(火) 19:40:48 ID:bFLqgJhc
>>61
やりやすいのはサイクロかな?
一般的な歯車減速機はギヤにちょっとした傷がついただけで異音がでちゃうw

モーターの焼損は単純に過負荷やベアリングロックによる発熱による事が多いよ。

ファン側はブラス交差だから緩いのは異常だね。
本来はプーラーで引っ張らないと抜けない。

63 :59:2010/03/23(火) 23:32:52 ID:0OAXElyh
>>62

>ファン側はブラス交差だから緩いのは異常だね。
>本来はプーラーで引っ張らないと抜けない。

(m´・ω・`)m ゴメン…,誤解させちゃったみたいなんだけど,
ベアリングの圧入不足ていうのは,本来ベアリングがあるべき
位置(軸方向)までモータ軸にベアリングが圧入しきれていな
かったってこと.

だから,最初減速機だけ分解して,モータ単体にして組み直し
てみたら,モータ軸を手で回すだけでも抵抗があっておかしい
ことに気づいたってこと.

ベアリングの内輪を支えながら,ハンドプレスでモータ軸を
押してやったら,0.5mmくらい「ズボッ」て入ったから.

でも,あーゆーのは,出荷検査で引っかからないのかな?
余計な負荷があるぶん,無負荷電流が高めに出ちゃうと
思うんだけど.

まあ,天下の(笑)S友さんに対しては余計なお世話だよね(・∀・)

64 :名無しさん@3周年:2010/03/31(水) 00:10:53 ID:pfqtBIcl
保守

65 :名無しさん@3周年:2010/04/14(水) 23:33:05 ID:14BuHKWZ
誰か話題あげてーノシ

66 :名無しさん@3周年:2010/04/27(火) 00:36:37 ID:RFwPZ+Xu
こんなんあるらしいけど,どうよ?

http://www.nissei-gtr.co.jp/news/gtr/doc/ipm_sample_campaign.html

設備屋さんとかセットメーカーさんとか興味あるの?

67 :名無しさん@3周年:2010/05/04(火) 10:24:34 ID:3faA16tM
今のガソリン車のエンジンをモーターにするのではなく
ドライブシャフトやブレーキと置き換えられるモーターは無いですかねぇ

68 :名無しさん@3周年:2010/05/08(土) 12:03:09 ID:soT/6VWS
住友サイクロ型式がちっとも覚えられないぞ
なんであんな変な型式に擦るのかね


69 :名無しさん@3周年:2010/06/09(水) 07:16:19 ID:kuwqnaH5
>>36さん、まだ見てるか?
プーリーや軸と(中空軸)の結合はキーがほとんどだけれど、起動時と停止時に
両側叩かれて、キー材やキー溝がやられる問題が発生している。
摩擦締結式も検討したが、スリップしたら締結具も軸もオシャカ。
(トルク計算が甘いのはわかっているが)
解決策又は、新製品でいい締結方式考えられない?

70 :名無しさん@3周年:2010/06/10(木) 19:00:31 ID:biRxTlWC
> 摩擦締結式

シュパンリング(今も売ってるのかなw)などのテーパー式なら、十分な結合力はあるんじゃないの。
許容トルクは、計算で求められることだし。


71 :名無しさん@3周年:2010/06/12(土) 23:34:40 ID:mpKi9apX
>>69
36じゃないが、キーのはめあいはどうなってるのかね。

JISキーだと中間ばめから締りばめだと思うが、両側がたたかれるって
ガタガタということ? それではすぐに傷むと思うよ。ガタが問題という認識
なら、はめあいを見直すといい。

キー設計に問題がないと考えるのなら、モータ(なのかな?)の起動トルク
が問題なのかもね。

直入れだと、モータの突入電流は定格の数倍流れるから、トルクもそれ
位出る。これを見込んだキー設計が必要。機械側を変更できないなら、
モータをインバータ駆動にしてもよい。

72 :36です:2010/06/19(土) 19:41:22 ID:xrZOWeo1
>>69

ずいぶん久しぶりですけど,見てますよ〜.
回答的には,ほとんど>>71さんに言われたとおりになっちゃうね.

ちなみに,うちギアモータの出力軸(直交・中空軸)は,材質S43Cで
キーは新JISキー(JIS B 1301-1976並級)らしい.
だから被動軸側が焼入れされてたりして,もっと表面硬度の高い材料
だと,どうしてもギアモータの出力軸側がやられちゃうんだろうね.

結論的には,
@ 軸のはめあいを見直す(>>71さんの言うとおり)
A 特注で,ギアモータの出力軸材質を変えてもらう(硬度を増す)
B モータをインバータ駆動にする(>>71さんの言うとおり)

@に関しては,ギアモータの取説に記載があるはず.それを守ってても
壊れるならどうしようもないけど・・・.

Aに関してはメーカしだいかなぁ.特注対応してくれるかどうか.

Bは一番現実的な方法.
インダクションモータ(三相かご型誘導電動機)は,電源直入れ駆動の場合,
>>71さんの言うとおり(モノとか容量によるけど)始動トルクが定格トルクの200%
〜250%程度出ちゃう.
V/f制御のインバータ駆動にすれば,定トルク運転できるから,そんなトルクが
出ることはない.加減速時間も変えられるし,S字特性も入れられるし.

長々とすいません.
でも中空軸の締結方式で,キー以外ってのは今のところ難しいんじゃないかな・・・

73 :名無しさん@3周年:2010/06/24(木) 23:00:39 ID:oyiplpfe
知識の無い取付業者だと取付を容易にするために、キーを擦って緩くしちゃう場合もあるからね〜

74 :名無しさん@3周年:2010/07/07(水) 23:13:46 ID:2LatC/qG
保守

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